Kegilaan e-bike dengan kecepatan tinggi di festival gadget CES

Pembuat sepeda listrik di CES memuji fitur-fitur apik seperti ChatGPT saat mereka mengikuti tren orang yang ingin menikmati angin sepoi-sepoi tanpa keringat di dahi.

Sekitar 44 juta “e-bike” terjual di seluruh dunia tahun lalu, dan jumlah tersebut diperkirakan akan mencapai 77 juta pada tahun 2030, menurut pelacak pasar Statista.

Penjualan e-bike melampaui penjualan mobil listrik, menurut data dan perusahaan yang memperkenalkan model terbaru mereka di Consumer Electronics Show (CES) yang berakhir di Las Vegas pada hari Jumat.

“Sepeda itu menyenangkan,” kata direktur riset Futurum Group Olivier Blanchard, yang mengaku dirinya seorang pengendara sepeda.

“Ada sesuatu tentang kebebasan bersepeda, berada di udara terbuka, merasakan sinar matahari dan angin di kulit Anda.”

Dan dengan e-bike, kegembiraan itu muncul karena Anda tidak perlu mengayuh sepeda dengan keras saat mendaki bukit atau mengeluarkan banyak energi sama sekali jika Anda lelah.

Urtopia yang berbasis di Tiongkok menarik perhatian pada CES yang terobsesi dengan AI tahun ini dengan diperkenalkannya e-bike dengan kemampuan chatbot ChatGPT bawaan.

Pengendara dapat berbicara ke panel kontrol seukuran ponsel pintar yang dipasang di tengah setang, yang akan memunculkan permintaan seperti mencari tur sepeda sehari yang menyenangkan di sekitar Las Vegas.

Sepeda juga dapat diminta untuk memetakan rute pengendara, dengan pegangan stang kanan atau kiri bergetar untuk memberi sinyal ke arah mana harus berbelok sehingga mereka dapat tetap memperhatikan jalan.

“Saya rasa dunia tidak membutuhkan e-bike normal lagi,” kata kepala eksekutif Urtopia Bo Zhang sambil menunjukkan model terbaru perusahaannya.

“Semuanya terhubung; semuanya cerdas. Itu pasti masa depan.”

Juga berbasis di Tiongkok, pembuat skuter Okai mulai membuat sepeda listrik setelah melihat tren peningkatan kecepatan di Eropa ketika kota-kota mulai dibuka kembali setelah penutupan akibat COVID-19, kata Jia Ren di stan CES perusahaan tersebut.

Masyarakat menginginkan kenyamanan dan penghematan biaya untuk berkeliling kota dengan sepeda, dan enggan menggunakan transportasi umum karena kekhawatiran akan COVID, kata Ren.

Sepeda elektronik (e-bike) sangat populer di kalangan anak muda yang terbiasa dengan moda transportasi, dan di kalangan lansia yang ingin tetap aktif tetapi mungkin menghadapi masalah penuaan seperti masalah lutut, tambahnya.

“E-bike memberi orang kesempatan untuk bersantai dan bermalas-malasan,” kata Ren.

“Seorang pengendara motor tradisional perlu mengayuh sepedanya sepanjang waktu untuk terus melaju.”

Tidak ada keringat

Peraturan AS membatasi kecepatan tertinggi e-bike hingga 20 mil per jam (32 kilometer per jam), yang mendekati batas kecepatan umum di jalan-jalan kota.

Model e-bike sporty di CES menggunakan rangka serat karbon untuk mengurangi bobot dan sistem baterai yang dirancang untuk memaksimalkan jangkauan.

Beberapa sepeda memiliki desain kokoh untuk medan kasar atau beban berat, dengan keranjang beban dan rak untuk bahan makanan, tas kerja, atau muatan lainnya.

Okai dibuat dengan tempat tersembunyi di belakang baterai untuk Apple Air Tag atau perangkat pelacak kecil lainnya untuk menemukannya jika dicuri.

Sepeda elektronik juga merupakan cara bepergian yang murah dan mudah jika dibandingkan dengan biaya memiliki mobil.

“Anda tidak memerlukan mobil untuk melakukan semua yang perlu Anda lakukan,” kata Blanchard.

“Jika ada tanjakan yang menakutkan atau saya memiliki beban ekstra, atau saya tidak ingin berangkat kerja atau pulang dengan keringat berlebih, saya bisa membiarkan sepeda melakukan pekerjaan itu.”

© 2024 AFP